Две недели назад я оказался в до тех пор незнакомом мне районе Минска, да ещё и на велосипеде. Слушая рассказ гида, я катался по дорожкам Лошицкого парка.
Вместе с коллегами из дипломатического корпуса я принимал участие в мероприятии, посвящённом изменению климата, которое организовало Посольство Франции. Именно французам выпала честь устроить Европейский День климатической дипломатии, так как в декабре Париж станет местом проведения следующей конференции по изменению климата.
Я и не знал, что подобные велопрогулки проходят по всей Европе. (Так часто случается, что происходит слишком много всего, и не можешь за всем уследить.) Просматривая СМИ, я заметил, что европейские посольства в других странах также устраивают совместные мероприятия.
Проблема изменения климата становится всё более актуальной. Объём выбросов углекислого газа в атмосферу высок как никогда. Меняется режим распределения осадков: теперь гораздо чаще случаются бури и прочие погодные катаклизмы. Уровень моря поднимается, а толщина снежного покрова, напротив, уменьшается. Если вы настроены скептически, просто пройдите по ссылке и посмотрите сами.
В Париже должно быть заключено соглашение о мерах предотвращения дальнейшего повышения мировой температуры. Но повлиять на ситуацию может каждый из нас. Все мы способны уменьшить своё влияние на окружающую среду, и катание на велосипеде – один из лучших способов это сделать. Вот три причины, по которым велосипед считается отличным транспортным средством.
Во-первых, велосипед – более экологически чистое средство передвижения, чем автомобиль, который сжигает топливо и выделяет газы, в том числе углекислый. В Великобритании транспорт – второй по величине источник выбросов углекислого газа после электростанций и других энерговырабатывающих установок. Но уровень выбросов снижается, а если ещё больше людей пересядут на велосипеды, то он снизится куда больше.
За последние годы количество велосипедистов в Лондоне значительно выросло. Согласно данным Национального статистического агентства, с 2001 по 2011 годы количество людей, добирающихся до работы на велосипеде, увеличилось вдвое до 100 000 человек. Большую роль в этом процессе сыграло внедрение системы пунктов велопроката по всему городу. Но всё же, это количество могло быть гораздо больше.
Во-вторых, благодаря популярности велосипедов города стали более спокойными: снизились уровень транспортного шума и количество заторов. Теперь многие улицы Лондона более тихие, по ним стало приятно погулять. Однако это не значит, что велосипед – безопасное средство передвижения. Несчастные случаи с участием велосипедистов и пешеходов происходят, но, как правило, не заканчиваются летальным исходом, в отличие от автомобильных аварий.
К сожалению, растёт число велосипедистов, погибших на дорогах. В качестве ответной меры общества велосипедистов лоббируют выделение больших участков дорог для велосипедистов в Лондоне.
В-третьих, езда на велосипеде – это отличное упражнение, в чём её неоспоримое преимущество. Офисным работникам – таким, как я, к примеру – очень важно укреплять здоровье.
Я заметил, что в Минске стало гораздо больше велосипедистов, чем три года назад, когда я только приехал в Беларусь. Ездить на велосипеде модно не только в Минске, но и в Великобритании, и, насколько я могу судить, по всей Европе. Хочется думать, что люди всё чаще выбирают велосипед, потому что хотят снизить уровень выбросов углекислого газа. Но, может быть, они делают это и ради собственного здоровья и удовольствия.
Читатели блога знают, что я обычно пишу о Британии, стараясь объяснять наши реалии. Конечно, мне очень хотелось бы написать, что велосипед – британское изобретение. Но вообще-то, изобретение велосипеда невозможно приписать лишь одному человеку или стране.
Устройство, которое впоследствии стало называться велосипедом, прошло стадии своего развития по всей Европе в конце XIX века. Экземпляр на фото ниже – один из самых дальних родственников современного велосипеда. В Великобритании мы называем их «пенни фартинг» – по названиям монет, ходивших в те времена в стране.
Современные технологии изменили и велосипеды – теперь они мощнее, легче, с большим количеством передач и аксессуаров. Думаю, вскоре появится велосипед с полностью интегрированным бортовым компьютером, который будет сообщать ездоку расстояние, скорость и затраченную на поездку энергию. (А может, такое уже есть – в машинах так точно!)
Возвращаясь к нашей велопрогулке по Лошицкому парку: я понаблюдал за птицами, узнал историю парка, ещё раз убедился в том, что Минск – зелёный город. Технологии вносят серьёзные изменения в нашу жизнь. Но мы до сих пор живём на одной планете, в одной огромной биосфере, и у нас всегод один источник чистого воздуха. Мы должны уделять больше внимания своей планете.